銅陵海螺佘節平勞模創新工作室成立于2018年8月，誕生于銅陵海螺工程機械大修班。一直以來，該工作室大力弘揚勞模精神，學習轉化先進技術經驗，不斷攻克技術難題，著力解決工程機械領域內的難點、堵點、痛點問題，不僅為公司工程機械高效穩定運行提供了堅實保障，更孵化出了一個千萬產值的企業。今天小編邀您一起走進這個勞模創新工作室，感受創新帶來的華麗蝶變。
佘節平勞模創新工作室一角
從依賴到自主，實現0到1的突破
2008年，為降低生產經營成本，扭轉過度依賴外部廠商進行礦山大型機械設備維修的局面，銅陵海螺組建了一支由技術骨干組成的工程機械大修班。彼時的他們缺乏相關理論知識，僅有一身實操經驗，面臨著巨大的挑戰。
銅陵海螺工程機械公司大修車間
面對困難，他們從零開始，迎難而上，從最基礎的工作做起，選配維修工具、建設維修車間，逐字逐句地翻譯純英文的設備技術手冊，為即將到來的“硬仗”積蓄能量。嚴謹的態度、務實的作風、不懈的努力，讓這支團隊順利完成了首臺康明斯QSK19發動機的大修任務，不僅顯著降低了設備故障率，還大幅提高了設備運行穩定性，為銅陵海螺節省了可觀的維修成本和寶貴的時間，成效遠超預期。而這次“牛刀小試”也標志著銅陵海螺突破了進口設備維修技術的壁壘，在工程機械設備維修領域實現了從無到有的突破。
康明斯QSK19發動機大修現場
隨后的幾年里，這支團隊完成了一個又一個維修任務：2009年5月，完成康明斯KAT19-C發動機大修；2012年5月，完成小松PC400-7反鏟整機全面修復；2015年10月，完成小松WA-600-3和WA600-3E裝載機整機大修……就這樣，團隊的經驗越來越足，信心也越來越足。
DM45鉆機空壓機大修現場
2014年，一臺英格索蘭DM45鉆機空壓機大修任務成為了大家的“攔路虎”。這款從國外進口的鉆機以其精密的制造工藝和尖端技術著稱，內部零部件配合要求精密度高、數據調整難度大。當時既沒有中文的技術參數材料，也沒有專人指導，這個突如其來的挑戰讓大家犯了難。“空壓機我們沒有修過，如果沒修好，還把零件損壞了可怎么辦？”不少人心中打起了退堂鼓。面對挑戰，項目負責人吉來鼓勵大家：“越是難辦的事，我們越要想辦法，辦法總會比困難多！”他帶頭做起，白天“泡”在維修車間，測量零部件尺寸；晚上就待在辦公室查閱純英文的技術手冊。漸漸地，整個團隊都被這股干勁所感染，大家也都全身心地投入進來。經過多次研討驗證，反復分析設備運行數據、歷史故障記錄和操作人員使用反饋，最終制定了全面詳盡的維修方案。整個拆解維修過程非常順利，一次性取得了維修成功，并有效解決了端面滲漏油等“跑冒滴漏”問題。而后的一次次難關攻克和“跨界”突破，不但讓團隊積累了寶貴的經驗，還有效發揮了技術人才“練兵場”的作用。2018年，銅陵海螺以大修班為“家底”，成立了佘節平勞模創新工作室，通過完善的機制保障，不斷激發員工價值創造的內生動力，發揮著挑大梁、破難題、育新人的作用。2021年，該工作室獲評安徽省“勞模創新工作室”。
近年來，工作室積極發揮自身的技術優勢，通過自主開展大型工程機械維修，顯著降低了公司的生產運營成本，為銅陵海螺在激烈的市場競爭中贏得了巨大優勢。2022年，為加快延鏈補鏈強鏈，銅陵海螺與外部企業合資成立了安徽海螺工程機械科技有限責任公司，開啟了從降本到創收的全新征程，海螺方的核心骨干仍是經過大修班和創新工作室十多年錘煉的“精兵強將”。
安徽海螺工程機械科技有限責任公司遠景
2023年，該公司接下了首臺45t級TR50D燃油礦車“油改電”任務，該項目通過將傳統的“發動機+變速箱+傳動軸”的驅動模式升級改造為“動力電池+牽引電機+電控系統”的方式，實現整車純電驅動和重載下坡制動能量回收等功能。據測算，改造投用后，每輛車每年可實現碳減排121噸，節省經營成本30萬元，在滿足生產經營的同時，實現了礦山運輸環節的綠色節能減排，為更多礦山老舊設備變“廢”為“寶”開辟了新路徑。
TR50D礦車“油改電”項目改造現場
在做好集團內設備維修的同時，該公司還積極開拓外部市場，擴大業務規模，先后承接內外部大修任務超過300臺次，年產值超過2000萬元，初步實現了從降本增效向開辟新賽道、打造新的盈利增長點的轉變。
正在進行發動機組裝維修的員工們
從一個小車間，到創新工作室，再到獨立公司，銅陵海螺這支團隊深耕工程機械維修領域數十載，用汗水和奮斗換來了一個又一個重要突破，培養了一批又一批專業技術人才。未來，他們將繼續秉持精益求精的理念，持續探索前沿技術，積極拓展多元業務，為海螺高質量發展貢獻力量。
