按：萬里絲綢之路，溝通東西，跨越古今；十年“一帶一路”，碩果累累，未來可期。2013年，習近平總書記首次提出共建“一帶一路”倡議。十年來，“一帶一路”倡議從謀篇布局的“大寫意”發展為精謹細膩的“工筆畫”，已經成為最受歡迎的國際公共產品和最大規模的國際合作平臺，成果有目共睹。
海螺是“一帶一路”倡議堅定的踐行者，從東南亞沿海到中亞腹地、從原始森林到現代工廠，海螺人一路披荊斬棘、櫛風沐雨，用堅定的腳步奔赴偉大的征程、用如雨的汗水成就奮斗的輝煌。值此共建“一帶一路”倡議提出十周年之際，海螺水泥網站推出踐行共建“一帶一路”倡議，海螺走過這十年主題宣傳，本期向您分享《踐行共建“一帶一路”倡議|“一帶一路”上的海螺美麗工廠》。
印度尼西亞，世界上最大的群島國家，素有“千島之國”的美譽。1405年，明朝鄭和船隊從江蘇太倉劉家港起錨南下，踏上了七下西洋的旅程，其船隊遍歷爪哇、舊港（今印尼舊港）、蘇門答臘（今印尼蘇門答臘島西北部）、南浡利（今蘇門答臘島北部）等地，推動了當時中印的經貿往來和人文交流。印尼地處熱帶，風光旖旎，擁有廣闊的海岸線，沙灘、珊瑚礁、山脈等景觀錯落有致，讓人流連忘返。短短數載，在這片原始森林的腹地，海螺的一座座現代化工廠拔地而起，從2012年的第一座海外工廠——南加海螺，到位于加里曼丹島的第一個水泥中轉庫——西加海螺，高山、島嶼、河流，構成了大自然的多彩畫卷，水泥窯、廠房、機器……點綴其中，將我們帶入了一個充滿神奇與美麗的大千世界。讓我們一起跟著鏡頭去感受這抹綻放在赤道上的“海螺紅”吧！
南加海螺
印尼海螺
巨港海螺
西巴公司
北蘇海螺
西加海螺
緬甸，古代南方絲綢之路西線上的必經國家之一，早在400年前，云南騰沖人就開始“走夷方”，沿著南方絲綢古道走出國門到緬甸、印度等海外經商謀求生計。據《漢書》記載，公元前200年，驃人進入依洛瓦底江（今緬甸境內）上游地區，并控制了中國和印度之間的通商之路，該路即為絲綢之路其中一條。緬甸與我國接壤，擁有優美的自然風光、豐富的物產和宜人的氣候。中緬兩國之間有著深厚的胞波情誼，我們不僅在歷史上有著悠久的交往和合作，而且在現代社會中，兩國人民之間的交流和互動也日益頻繁。十年來，海螺在緬甸投資興建了兩個先進水泥工廠和一個大型中轉庫，這一舉措是海螺積極響應國家“一帶一路”倡議的重要體現。
緬甸海螺
曼德勒海螺
仰光海螺
柬埔寨，位于中南半島，有著悠久的歷史和深厚的文化底蘊。中國明代航海家鄭和遠洋航海時多次在柬埔寨停留，稱這里“氣候常熱，田禾豐足，煮海為鹽，風俗富饒”。2018年3月，在柬埔寨馬德望，海螺的第一家全能型水泥工廠正式建成投產。這座工廠矗立于藍天之下，與天空中的云彩交相輝映，形成了一幅壯麗的畫面，見證著現代工業文明與大自然的和諧共生發展。2023年11月，距離首都80多公里外的金邊海螺工地如火如荼，數百名工人正在緊張施工，機械轟鳴、車輛穿梭，隨著工廠建設的不斷推進，一個現代化、環保、高效的水泥工業園區即將在這里誕生。
馬德望海螺
建設中的金邊海螺
老撾，古稱南掌，是中國一衣帶水的重要鄰國。《明史》記載：“老撾，俗呼為撾家，古不通中國。成祖即位，老撾土官刀線歹貢方物，始置老撾軍民宣慰使司。”15世紀，南掌王國主要通過湄公河等內河進行貿易、政治交流以及與中國明朝的往來。這些水路通道是古代絲綢之路的重要路線，現已成為21世紀“海上絲綢之路”的重要組成部分。2021年12月，中老鐵路通車，老撾從陸鎖國變成了陸聯國，這條全長1035公里的鐵路線，從磨丁至瑯勃拉邦省的6座火車站站房全部由瑯勃拉邦海螺供應。坐落于湄公河畔的瑯勃拉邦海螺擁有壯麗的風光，它被連綿的群山所環繞，青山綠水、鳥語花香，讓人仿佛置身于一幅絕美的畫卷之中。
瑯勃拉邦海螺
在廣袤無垠的蒼黃大陸，橫跨數千年的歷史長河中，烏茲別克斯坦猶如一顆璀璨的明珠，鑲嵌在古老“絲綢之路”的輝煌脈絡上。兩千多年前，漢代張騫為尋找大月氏，到達今烏茲別克斯坦境內，開啟了貫通中西“絲綢之路”的壯舉。1300多年前，大唐玄奘法師西行求法，途經此地，在《大唐西域記》中詳細描繪了當地的富饒美景：“土地沃壤，稼穡備植，林樹蓊郁，花果滋茂，多出善馬”。如今，轟鳴的機器聲已取代了悠遠的駝鈴聲，在這條古老的絲綢之路上，奏響了現代工業文明的新樂章。海螺水泥，正是這一轉變的見證者和參與者。海螺積極響應國家的“一帶一路”倡議，在這里投資建廠，為絲綢之路的復興和繁榮作出了貢獻。
卡爾希海螺
塔什干海螺
建設中的安集延項目
